走向低碳时代的LED应用
走向低碳时代的LED应用
1．交通指示灯与汽车灯
随着技术的进步与价格逐步降低，汽车指示灯在汽车应用逐步开始，并可能最终一统天下。汽车指示灯主要包括方向灯、尾灯和刹车灯、各种仪表的照明灯和显示灯。超高亮度LED用于汽车指示灯与传统的白炽灯相比具有许多优点，这决定了他在汽车工业中会有很好的应用前景。LED能够经受较强的机械冲击和震动。平均工作寿命MTBF比白炽灯泡高出几个量级，远远高出汽车本身的工作寿命，因此LED刹车灯可封装成一个整体，而不必考虑维修。透明衬底Al.GaAs和AlInGaP LED与带有滤光片的白炽灯泡相比具有相当高的流明效率，这样LED刹车灯和方向灯就能够在较低的驱动电流下工作，典型的驱动电流只有白炽灯的1/4，从而降低了汽车的燃油消耗。较低的电功率还可降低汽车内部线路系统的体积和重量，同时还可减小集成化的LED信号灯的内部温升，允许透镜和外罩使用耐温性能较低的塑料。LED刹车灯的响应时间为100ns，比白炽灯的响应时间短，这样便给司机留下了更多的反应时间，从而提高了行车的安全保证。汽车的外部指示灯的照度及颜色均有明确规定。汽车的内部照明显示虽不像外部信号灯那样受到政府有关部门的控制，但汽车的制造者会更青睐LED的颜色表现力。GaP LED早已用于车内，超高亮度AlGaInP和InGaN LED由于在颜色和照度上可满足制造者的要求，因而将更多的取代车内白炽灯。从价格上看，尽管LED灯与白炽灯相比还是较贵的，但从整个系统来看，二者的价格并没有明显的差别。随着超高亮度TS AlGaAs和AlGaInP LED实用化的发展，最近几年价格一直在不断降低，今后降低的幅度还会更大。LED灯的耗电量仅为原来的10-20%，这将减少多少碳排放啊，而同时减少的油费也会相当可观，这会让安装LED灯的车走俏。
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交通信号指示:用超高亮度LED取代白炽灯，用于交通信号灯、警示灯、标志灯现已在世界各地可见，而且市场需求量增长很快。根据日本交通部门2000年的统计，日本安装交通信号灯的十字路口有21万个，每个十字路口至少要有12个红色、**、蓝绿色信号灯。许多十字路口还有一些附加的转变标志和跨越马路的人行横道警示灯。这样，每个十字路口可有20信号灯，而且要同时发光。由此可推算出日本全国约有1.15亿个交通信号灯。目前采用超高亮度LED取代传统的白炽的灯降低电力损耗已取得明显效果。日本每年在交通信号灯上的耗电量约为120万千瓦，采用超高亮度LED取代白炽灯后，其耗电量仅为原来的12%，这将减少多少碳排放啊。
交通信号灯每个国家的主管部门都要制定相应的规范，规定信号的颜色、最低的照明强度，光束空间分布的图样以及对安装环境的要求等。尽管这些要求是按白炽灯编写的，但对目前采用的超高亮度LED交通信号灯基本上是适用的。 LED交通信号灯与白炽灯相比，工作寿命较长，一般可达到10年，如果考虑到户外恶劣环境的影响，预计寿命要减少到6-7年。目前超高亮度AlGaInP红、绿、**LED已实现产业化，价格也比较便宜，若用红色超高亮度LED组成的模块取代传统的红色白炽交通信号灯头则可将因红色白炽灯突然失效给安全造成的影响低到最低程度。一般LED交通信号模块由若干组串联的LED单灯组成，以12英寸的红色LED交通信号模块为例，在3－9组串联的LED单灯，每组串联的LED单灯数为70－75个(总数为210－675LED单灯)，当有一个LED单灯失效时，只会影响一组信号，其余各组减小到原来的2/3(67%)或8/9(89%)，并不会像白炽灯那样使整个信号灯头失效。
预计今后不会很久，InGaN蓝绿色LED交通信号模块的价格将可与AlGaInP相比。白炽交通信号灯头的造价虽低，但耗电量大，一个直径12英寸的白炽交通信号灯头的耗电量为150W，横过马路人行道的交通警示灯的耗电量为70W，据计算，每个十字路口的白炽信号灯每年的耗电量为18133KWh，折合每年电费为1500$；然而LED交通信号模块则非常省电，每个8－12英寸的红色LED交通信号模块耗电量分别为15W和20W，十字路口拐弯处的LED标志可用箭头开关显示，耗电量仅有9w，据计算，每个十字路口每年可省电9900KWh，相当每年节省电费793$。按每个LED交通信号模块的平均造价200$计，红色LED交通信号模块仅用其节省的电费，3年后即可收回最初的成本造价，并开始不断得到经济回报。因此目前使用AlGaInP LED交通信息模块，尽管造价显得高，但从长远看，还是非常合算的。
2．LED显示屏/ LED电子显示屏
在成都全彩LED显示屏广泛应用，它是集光电技术、计算机技术、数字处理技术等多种技术为一体的高科技产品。它采用由高质量红、绿、蓝三基色半导体发光器件(LED)组成彩色发光像素管，由专用大规模和超大规模集成电路组成显示电路，把全彩色电视信号和计算机信号通过数字处理，在几平方米至上千平方米的超大型显示屏上实现显示彩色图像和文字信息的大型显示系统设备。它既是一个巨型彩色电视，又是一个大型彩色计算机终端，加上配置的音响使之成为一个功能强大的多媒体信息传播工具。巨幅的彩色画面能使成千上万人同时观看，有着极大的渲染力。这些特点使成都LED显示屏与电视、报纸杂志、广播和互联网成为主要传播媒体，在日新月异的成都，起着越来越显著的作用。大屏幕显示是超高亮度LED应用的另一巨大市场，LED显示过去曾受到LED本身性能和颜色的限制。如今，超高亮度AlGaInP、TS-AlGaAs、InGaN LED已能够提供明亮的红、黄、绿、蓝各种颜色，可完全满足实现全色大屏幕显示的要求。LED显示屏可按像素尺寸装配成各种结构，小像素直径一般小于5mm，单色显示的每个像素用一个T-1(3/4)的LED灯，双色显示的每个像素为双色的T-1(3/4)的LED灯，全色显示则需要3个T-1红、绿、蓝色灯，或者装配一个多芯片的T-1(3/4)的LED灯作为一个像素。大像素则是通过把许多T-1(3/4)红、绿、蓝色LED灯组合在一起构成的。用InGaN(480nm)蓝、InGaN(515nm)绿和ALGaAS(637nm)红LED灯作为LED显示的三基色，可以提供逼真的全色性能，而且具有较大的颜色范围包括:蓝绿、绿红等，与国际电视系统委员会(NTSC)规定的电视颜色范围基本相符。2010年世界杯赛场广告采用LED显示屏，不停变化的显示可以让多家广告主投标，使得FIFA广告收入赚得钵满盆满，布拉特笑得合不拢嘴。
3．液晶显示(LCD)的背照明
在液晶显示中至少有10%采用有源光作为背照明，光源可使LCD显示屏的黑暗的环境下易读，全色LCD显示也需要光源。LCD背照明所需的光源主要有:白炽灯泡、场致发光、冷阴极荧光、LED等，它们被列于表4进行比较，其中LED在LCD背照明中最有竞争力，新型的超高亮度AlGaInP、AlGaAs、InGaN LED可以提供高效率的发光和宽范围的颜色。
99LED介绍用于LCD背照明主要有三种方式。(1)最简单是把LED灯直接安装在LCD散射膜的后面，可用许多封装的LED灯，它们应当具有非常宽的光束角，以使轴向光均匀性较好。也可以采用未封装的管芯，一般用GaP LED，然而用AlGaInP、TS-AlGaAs LED则可在小电流下工作，减小功耗。(2)另一方式是边缘光LCD背照明，用一个透明或半透明的矩形塑料块作为导光体，将其直接安装在LCD散射膜的后面，塑料块的后表面涂上白色反光材料，LED光从塑料块的一个侧边射入，其余侧边作以白色反光材料。(3)将LED发出的光导入光纤束之中，光纤束的散射膜后面构成一个平坦的薄片，可以用不同的方法将光从薄片中取出作为LCD的背照明。采用LED作为背照明的液晶显示器可用于移动电话、笔记本电脑，随着小型液晶显示器在节电型通信产品中的广泛使用，将会对超高亮度LED有更大的需求。在成都酒吧以大尺寸LED液晶显示屏看世界杯作为招揽顾客的手段。
1．交通指示灯与汽车灯
随着技术的进步与价格逐步降低，汽车指示灯在汽车应用逐步开始，并可能最终一统天下。汽车指示灯主要包括方向灯、尾灯和刹车灯、各种仪表的照明灯和显示灯。超高亮度LED用于汽车指示灯与传统的白炽灯相比具有许多优点，这决定了他在汽车工业中会有很好的应用前景。LED能够经受较强的机械冲击和震动。平均工作寿命MTBF比白炽灯泡高出几个量级，远远高出汽车本身的工作寿命，因此LED刹车灯可封装成一个整体，而不必考虑维修。透明衬底Al.GaAs和AlInGaP LED与带有滤光片的白炽灯泡相比具有相当高的流明效率，这样LED刹车灯和方向灯就能够在较低的驱动电流下工作，典型的驱动电流只有白炽灯的1/4，从而降低了汽车的燃油消耗。较低的电功率还可降低汽车内部线路系统的体积和重量，同时还可减小集成化的LED信号灯的内部温升，允许透镜和外罩使用耐温性能较低的塑料。LED刹车灯的响应时间为100ns，比白炽灯的响应时间短，这样便给司机留下了更多的反应时间，从而提高了行车的安全保证。汽车的外部指示灯的照度及颜色均有明确规定。汽车的内部照明显示虽不像外部信号灯那样受到政府有关部门的控制，但汽车的制造者会更青睐LED的颜色表现力。GaP LED早已用于车内，超高亮度AlGaInP和InGaN LED由于在颜色和照度上可满足制造者的要求，因而将更多的取代车内白炽灯。从价格上看，尽管LED灯与白炽灯相比还是较贵的，但从整个系统来看，二者的价格并没有明显的差别。随着超高亮度TS AlGaAs和AlGaInP LED实用化的发展，最近几年价格一直在不断降低，今后降低的幅度还会更大。LED灯的耗电量仅为原来的10-20%，这将减少多少碳排放啊，而同时减少的油费也会相当可观，这会让安装LED灯的车走俏。
交通信号指示:用超高亮度LED取代白炽灯，用于交通信号灯、警示灯、标志灯现已在世界各地可见，而且市场需求量增长很快。根据日本交通部门2000年的统计，日本安装交通信号灯的十字路口有21万个，每个十字路口至少要有12个红色、**、蓝绿色信号灯。许多十字路口还有一些附加的转变标志和跨越马路的人行横道警示灯。这样，每个十字路口可有20信号灯，而且要同时发光。由此可推算出日本全国约有1.15亿个交通信号灯。目前采用超高亮度LED取代传统的白炽的灯降低电力损耗已取得明显效果。日本每年在交通信号灯上的耗电量约为120万千瓦，采用超高亮度LED取代白炽灯后，其耗电量仅为原来的12%，这将减少多少碳排放啊。
交通信号灯每个国家的主管部门都要制定相应的规范，规定信号的颜色、最低的照明强度，光束空间分布的图样以及对安装环境的要求等。尽管这些要求是按白炽灯编写的，但对目前采用的超高亮度LED交通信号灯基本上是适用的。 LED交通信号灯与白炽灯相比，工作寿命较长，一般可达到10年，如果考虑到户外恶劣环境的影响，预计寿命要减少到6-7年。目前超高亮度AlGaInP红、绿、**LED已实现产业化，价格也比较便宜，若用红色超高亮度LED组成的模块取代传统的红色白炽交通信号灯头则可将因红色白炽灯突然失效给安全造成的影响低到最低程度。一般LED交通信号模块由若干组串联的LED单灯组成，以12英寸的红色LED交通信号模块为例，在3－9组串联的LED单灯，每组串联的LED单灯数为70－75个(总数为210－675LED单灯)，当有一个LED单灯失效时，只会影响一组信号，其余各组减小到原来的2/3(67%)或8/9(89%)，并不会像白炽灯那样使整个信号灯头失效。
预计今后不会很久，InGaN蓝绿色LED交通信号模块的价格将可与AlGaInP相比。白炽交通信号灯头的造价虽低，但耗电量大，一个直径12英寸的白炽交通信号灯头的耗电量为150W，横过马路人行道的交通警示灯的耗电量为70W，据计算，每个十字路口的白炽信号灯每年的耗电量为18133KWh，折合每年电费为1500$；然而LED交通信号模块则非常省电，每个8－12英寸的红色LED交通信号模块耗电量分别为15W和20W，十字路口拐弯处的LED标志可用箭头开关显示，耗电量仅有9w，据计算，每个十字路口每年可省电9900KWh，相当每年节省电费793$。按每个LED交通信号模块的平均造价200$计，红色LED交通信号模块仅用其节省的电费，3年后即可收回最初的成本造价，并开始不断得到经济回报。因此目前使用AlGaInP LED交通信息模块，尽管造价显得高，但从长远看，还是非常合算的。
2．LED显示屏/ LED电子显示屏
在成都全彩LED显示屏广泛应用，它是集光电技术、计算机技术、数字处理技术等多种技术为一体的高科技产品。它采用由高质量红、绿、蓝三基色半导体发光器件(LED)组成彩色发光像素管，由专用大规模和超大规模集成电路组成显示电路，把全彩色电视信号和计算机信号通过数字处理，在几平方米至上千平方米的超大型显示屏上实现显示彩色图像和文字信息的大型显示系统设备。它既是一个巨型彩色电视，又是一个大型彩色计算机终端，加上配置的音响使之成为一个功能强大的多媒体信息传播工具。巨幅的彩色画面能使成千上万人同时观看，有着极大的渲染力。这些特点使成都LED显示屏与电视、报纸杂志、广播和互联网成为主要传播媒体，在日新月异的成都，起着越来越显著的作用。大屏幕显示是超高亮度LED应用的另一巨大市场，LED显示过去曾受到LED本身性能和颜色的限制。如今，超高亮度AlGaInP、TS-AlGaAs、InGaN LED已能够提供明亮的红、黄、绿、蓝各种颜色，可完全满足实现全色大屏幕显示的要求。LED显示屏可按像素尺寸装配成各种结构，小像素直径一般小于5mm，单色显示的每个像素用一个T-1(3/4)的LED灯，双色显示的每个像素为双色的T-1(3/4)的LED灯，全色显示则需要3个T-1红、绿、蓝色灯，或者装配一个多芯片的T-1(3/4)的LED灯作为一个像素。大像素则是通过把许多T-1(3/4)红、绿、蓝色LED灯组合在一起构成的。用InGaN(480nm)蓝、InGaN(515nm)绿和ALGaAS(637nm)红LED灯作为LED显示的三基色，可以提供逼真的全色性能，而且具有较大的颜色范围包括:蓝绿、绿红等，与国际电视系统委员会(NTSC)规定的电视颜色范围基本相符。2010年世界杯赛场广告采用LED显示屏，不停变化的显示可以让多家广告主投标，使得FIFA广告收入赚得钵满盆满，布拉特笑得合不拢嘴。
3．液晶显示(LCD)的背照明
在液晶显示中至少有10%采用有源光作为背照明，光源可使LCD显示屏的黑暗的环境下易读，全色LCD显示也需要光源。LCD背照明所需的光源主要有:白炽灯泡、场致发光、冷阴极荧光、LED等，它们被列于表4进行比较，其中LED在LCD背照明中最有竞争力，新型的超高亮度AlGaInP、AlGaAs、InGaN LED可以提供高效率的发光和宽范围的颜色。
99LED介绍用于LCD背照明主要有三种方式。(1)最简单是把LED灯直接安装在LCD散射膜的后面，可用许多封装的LED灯，它们应当具有非常宽的光束角，以使轴向光均匀性较好。也可以采用未封装的管芯，一般用GaP LED，然而用AlGaInP、TS-AlGaAs LED则可在小电流下工作，减小功耗。(2)另一方式是边缘光LCD背照明，用一个透明或半透明的矩形塑料块作为导光体，将其直接安装在LCD散射膜的后面，塑料块的后表面涂上白色反光材料，LED光从塑料块的一个侧边射入，其余侧边作以白色反光材料。(3)将LED发出的光导入光纤束之中，光纤束的散射膜后面构成一个平坦的薄片，可以用不同的方法将光从薄片中取出作为LCD的背照明。采用LED作为背照明的液晶显示器可用于移动电话、笔记本电脑，随着小型液晶显示器在节电型通信产品中的广泛使用，将会对超高亮度LED有更大的需求。在成都酒吧以大尺寸LED液晶显示屏看世界杯作为招揽顾客的手段。
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