当今
LED灯具产品所产生的故障80%左右来自于
电源,从这几年
LED光源产品封装技术的不断提高和散热技术的不断发展,光源的稳定性已经达到比较好的水平,即使说有那也是光衰和色漂移,这主要是散热设计的不合理造成的。直接坏死的情况已经非常少,相对来说
电源的问题要严重的多,一出现问题一般是直接死灯或者闪烁,而且出现的频率比较高。 常规照明路灯的故障和需要维护的是光源钠灯,钠灯guo jia标准规定质保期一年,路灯单位都会存库一定数量的钠灯。钠灯具有成熟的guo jia标准,其主要配件尺寸、
功率等主要参数都是统一的,具备互换性。 而当前
LED灯具的故障主要在电源,所以解决主要矛盾就是要解决电源问题。由于目前
LED电源还缺乏强制性的统一标准,市面上的电源各自为政,单路、多路、尺寸不一,导致很多问题出现。随着市面上超
大功率LED电源出现,4路以上的
驱动电源比比皆是,于是故障频频,又迫于
LED路灯整体设计时的成本、造型所困,多种因素重合,往往造成
LED电源维护困难重重,于是乎业主的怨声载道、媒体的煽风点火造成大家对
LED路灯的误解,影响了产业声誉和发展。
LED驱动电源发展的五点概念:
1、放弃大功率、超大功率,发展较高稳定性的中小功率电源,最好在30W-40W之间,最大不要超过50W。 因为功率越大,发热量越大,里面的零部件也越紧凑,不利于散热,而温度正是电源发生故障的罪魁祸首。再者,小功率电源相对来说发展的较为成熟,稳定性和成本方面都有优势。其实很多电源企业都知道功率越大越不好做,都不愿意做大功率的,但迫于应用厂家的压力,被动开发大功率电源,很多方案都没有经过时间验证及实践证明,都是匆匆上马的项目,都是实验性的产品,因此故障层出不穷。相比之下中小功率电源因发展较早,技术方案要成熟的多。
再者,大功率及超大功率电源因为个头较大,安装也不灵活,中小功率电源因为体积小,安装方式也更为灵活。
2、放弃4路以上输出,发展单路或两路输出,放弃大电流和超大电流,发展小电流。 输出路数越多越难做,故障率越高,目前为止还没有哪个电源厂家能站出来拍胸脯说:“在当今成本苛刻要求的前提下,4路以上
驱动担保没问题”。输出路数越多,总输出电流也就越大,而电流才是发热的主要原因,有电压可以不发热,但有电流则必定发热,并且简单的计算可以认为发热功率和电流的平方成正比,也就是说电流增加到原来的2倍的话,发热功率将增加到原来的4倍,电流增加到原来3倍,发热功率将增加到原来9倍。所以我建议电流最好控制在1A以下。
3、智能控制应该是LED灯具最大的优势之一,而智能控制也就是电源的智能控制。 智能控制在路灯和隧道灯照明应用上尤为重要,就路灯来讲,智能控制能在不同时间段、根据道路车流密度来实现灯具功率的无级控制,既满足应用要求,又达到节能效果。在隧道照明上的应用就更为重要,它可以按照隧道外的
亮度情况自动调节隧道出入口
亮度,给司机提供一个安全的驾驶环境。