今年是中国**党成立90周年，也是实施“十二五”规划的开局之年。在党的领导下，上海的发展步步登高，留下了一个个光辉足迹；跨入“十二五”开局之年，肩负“创新驱动、转型发展”的新使命，紧盯下一个高处的新目标，上海正以锐意进取的精神、志在必得的决心、脚踏实地的行动，奋力前行。从今天起，本报将陆续发表一组以“光辉足迹”为主题的系列报道，记录上海经济、社会、教育、科技、文化等各方面的开拓与进展。

位于嘉定汽车城的上海市新能源汽车产业技术创新服务平台，近来再现世博会前夕那般“连轴转”的忙碌景象：上汽几乎包下了整个发动机台架试验台，申沃客车旗下的多款电动客车不厌其烦地在风洞实验室里“摆造型”，而此前从未涉足新能源车领域的上海大众也一口气推出三款电动车车型，在此接受各种安全性、可靠性和耐久性试验。

“上海世博会让大家真切感受到了新能源车的潜力，看到了产业化的希望，于是都铆足劲儿，要在‘十二五’开局年加速研发。”企业如此热情，让平台负责人、同济大学汽车学院院长余卓平更加看好上海汽车业的转型发展。

沿着世博会铺就的起飞跑道，新能源汽车、半导体照明、物联网、节能环保、新材料等上海重点布局的战略性新兴产业，正作别“秀概念”的青春期，“强筋壮骨”走向成熟期，褪去虚火的同时，多了脚踏实地的沉稳。

向核心领域挺进

仿佛一夜之间，流光溢彩的半导体照明（LED）升级了上海大小马路的显示屏和景观灯，这般景象让大批企业心动而行动，争抢产业蛋糕。但和许多新兴产业一样，表面热闹、内有隐忧：国内的LED产业的核心技术也受制于人。

LED的核心部件是芯片，它之所以会发光，是因为移动的电子“掉”进了量子阱，产生出一定波长。量子阱从哪儿来？一种名叫MOCVD（金属有机化学气相沉积）的设备能让它从蓝宝石等衬底材料上长出来。遗憾的是，至今全球有能力制造这种核心装备的只有三四家外国公司。动辄200多万美元一台的MOCVD“吃”掉了国内LED生产企业一大半的利润。更让人担忧的是，万一国外公司不肯供货，国内整个LED产业链将面临崩溃。

再难也要啃下这块硬骨头！上海半导体照明工程技术研究中心主任助理杨卫桥博士告诉记者，论产业规模，上海LED产业的产值只有珠三角和闽三角地区的1/3，但在上游研发和高端应用方面一直走在全国前列。综合考量，拿下MOCVD，“国内最有可能成功的，应该就是上海。”

早在“十一五”期间，上海就对LED关键装备作了调研和预研。年初，市科委拨款5500万元设立重大专项，由两家企业沿着不同技术路线对MOCVD发起技术攻关，其中一家目前已完成样机搭建，本月就将进行试生长工艺验证。