LED汽车头灯的设计要点
中心论题：
* 介绍ＬＥＤ在汽车上的用途
* 满足不同需求的ＬＥＤ封装类型介绍
* ＬＥＤ汽车头灯应用
* ＬＥＤ在头灯应用上遭遇的难题
解决方案：
* 光学设计时需要注意视角与强度
* 解决影响LED头灯应用的散热问题
ＬＥＤ对于消费者而言并不陌生，已经广泛的应用于车上，依照不同的效能需求选择适当的ＬＥＤ产品，ＬＥＤ相较于传统光源 除了外型不同外，效能输出与光型输出亦大不相同，应用于头灯时将面临光学设计与散热设计等不同于传统灯具之设计概念。然而也因其不同于传统光源之特性，当 与车体成功整合克服技术难题后，将为车型开创崭新的设计概念。
车上的ＬＥＤＬＥＤ已经广泛的应用于车内的相关照明或指示用光源，由图１可知，从车内的仪表板灯、车顶灯、化妆灯、迎宾灯等，到车外的尾灯、前后转向灯、倒车灯、第三刹车灯等都可见到ＬＥＤ的相关应用。

从ＬＥＤ的应用历史来看，早在１９９２年时已经有ＬＥＤ应用于第三刹车灯上的先例；而在２０００年时则进一步的应用于尾灯、转向灯与刹车灯；到了２００２ 年Ａｕｄｉ　Ａ８率先将ＬＥＤ光源置于前置灯具内作为日行灯，开启了设计师与工程师们在前置灯具的想象空间。在之后的许多国际车展上都可以看到ＬＥＤ作为 前照灯源的概念车，如图２所示。


ＬＥＤ先天上就具有体积小的优势，应用于前置灯具时更可缩小整组灯具的体积，进一步让出宝贵的引擎空间与其它相关设备，以现有的卤素灯泡或是放电式灯泡设 计的灯具总长约３００ｍｍ，而在许多概念车的设计上，ＬＥＤ灯具只有１２５ｍｍ长。而藉由体积小的优势，更可以配合设计多款不同的造型设计，进而为车体造 型创造不同的视觉观感，跳脱传统灯具的圆形设计。