德普华检测关于锂电池UN38.3认证检测的简单介绍
UN Transportation Test(UN DOT 38.3) for Lithium Batteries.是《联合国关于危险品运输的建议书试验和标准手册》中第38.3章節关于模拟锂电池运输状态条件的一系列测试的简称。
比如当你想要寄一个移动电源或者其他带电池的东西去美国，无论是DHL、UPS还是Fedex都是不会随便接的，他会要求你必须提供相应的报告，提供相应的UN38.3认证检测报告才可以，这样才能合法的让你的样品出去。
在美国、欧盟等guo jia，所有的法律法规都是来源于一起一起的事故，因为有了事故，才会有事后总结，才会有一些新的条款，一些法律法规出现，那么UN38.3也不例外。
在2006年的2月8号，属于UPS的一架货机带有八个机组人员，紧急迫降在费城机场，原因是笔记本的锂电池着火，当时的事故造成了大量的货物被烧毁，三个机组人员烧伤。经过这次的事件，美国开始收紧了对于锂电池快递空运业务的法律。为了更大程度的确认乘客和机组人员的安全。据不完全统计，从1991年以来，美国至少有60起因为锂电池着火的事件。所以有了联合国发布的UN38.3法规。
On 8th Feb 2006, a cargo aircraft with 8 aircrew, which belong to UPS, forced to make an emergency landing in Philadelphia international Airport.The reason was the lithium battery of laptop caught fire. It caused a serious accident. A majority of goods had been burned and 3 aircrew injured. According to incomplete statistics, more than 60 fire incidents by lithium battery had been experienced in the US since 1991.
测试内容 Test details
T1 高度模拟测试 Altitude Simulation
T2 热测试 Thermal Test
T3 振动测试 Vibration Test
T4 冲击测试 Shock Test
T5 外部短路测试 External Short Circuit
- 外部短路测试案例 Example For External Short Circuit Test
At temperature of +55C, apply short circuit(<0.1 ohm) across terminals. Maintain at least an hour after sample temperature returns to +55 +/-2°C.
Pass criteria are: Case temperature does not exceed +170°C and no disassembly, rupture, or fire within 6hours of test.
大致意思就是，在55°C的环境下，将电池短路1个小时，直到温度维持在55°C上下2°C。通过的标准后峰值温度不能超过170°C，在测试后的6小时以内电池不能解体不能破裂更不能着火。这样测试才能得到通过。
T6 撞击测试 Impact Test
T7 过充测试 Overcharge Test
T8 强制放电测试 Force Discharge Test
1.2 1.2米包装跌落测试 Meter Drop Test
本文由德普华检测提供，仅供参考阅读！
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