“十城万盏”试点示范工程中四大问题分析
“十城万盏”的示范意义主要在于通过应用，发现和解决半导体照明产品在实际应用中出现的问题。这就需要各城市根据自身特点，寻找合适的产品与应用领域，建立相应的运营模式，通过一段时间的试运行，发现其中的不足之处，最终总结归纳出相对合理有效的解决方案。因此，无论是通过应用促进技术创新，还是以新的商业模式带动应用，都有其实践价值。
　　主要问题
　　“十城万盏”半导体照明应用工程试点工作取得了可贵的成绩，对技术创新与产业发展起到了积极的推动作用，但试点工作也暴露出一些问题。这其中包含部分我国市场经济环境中的一些普遍性问题，如部门协调机制、地方保护主义等；也包含部分因半导体照明这一新兴产业正处于启动阶段发展不成熟所导致的暂时性问题，也有保证产业健康可持续发展需要不断解决的基础性和长远性问题。
　　一、缺乏国家层面的指导性文件和财政补贴
　　1. 缺乏国家层面的指导意见
　　各地方普遍反映，由于启动初期缺少国家层面的指导意见、总体实施方案以及对示范应用产品的指南，在许多方面都是采取了开放的、先试先行的发展思路，导致后续在协调和实际操作中出现困难，地方在实施过程中没有参照标准，示范效果也无法评判。
　　此外，各部委之间的协调配合不够，使地方的示范工程缺乏有力的支持，特别是资金方面，未出台关于示范工程的财政补贴政策。而且由于试点工作主要由科技部门牵头，协调地方其他部门难度较大，对示范工程的具体实施造成一定障碍。
　　2. 缺少对不同应用产品成熟度的科学分析
　　一些城市在试点工作中，没有针对示范应用产品的技术成熟度与应用难度进行前期分析，未明确区分景观照明、特种照明、隧道照明等领域与功能性照明领域，尤其是用于主干道照明的路灯技术的技术现状与产品成熟度，例如：相较于系统功耗为250W以下的支干道路灯，LED路灯可节能40%；和400W的高压钠灯作比较，当时LED路灯并不占优势。因此，有些城市用LED路灯替代主干道的400W高压钠灯，无法体现LED路灯的节能优势。甚至在有些地区，刚刚装上的路灯就又被LED灯具替换下来，造成了不必要的财力、人力浪费。
　　LED在景观照明、地铁照明、隧道照明、商业照明、地下停车场及冷库照明等领域具有明显的节能优势，属于非常成熟的应用领域。然而在试点中出现了认为“十城万盏”就是大规模使用LED路灯的错误认识，在推广的方向和适用领域范围上出现误区，在不该急于推进的领域进行了过早的应用，而在真正成熟的一些替代射灯、筒灯、地下停车场用灯等室内照明领域却未能得到技术与产品的推广，影响了试点工作的推进。