最近几天闲来无事, 找来几个奥迪的尾灯,暴力拆了其中一个看起来比较新一点的.没想到还是个进口货. valeo法雷奥出品,made in EU .
节约网络资源,只发几张关键图,给需要找接线方法的朋友展示一下即可.


这里能看得见L标示是左边的一个灯,



能看得见本是8个接线柱,没有安装接脚的是A8的,这里只有6个接脚.我们再看反面 如下图




接线的几个插头的整体是冲压件,为了方便安装做的是整体,,安装到后盖上以后,将连接体断开.防止短路.




下面的接脚只有4个, 对应插头上的12345看过去,3是悬空的,



再看转弯灯位置,使用的是传统发热丝灯泡,这就明了了,中心那个弹片肯定是正极,边上的是负极那么图中的1号脚,对应的黑色线,就是负极了,

正极就不说了,犹豫是汽车尾灯,其他三根线肯定是接正极, 至于哪一根是行车灯,哪一根是刹车灯,用12V的正极线快速划过,接线,这样做是不会烧坏灯的.

现在看电路和前脸



很多人会认为这是PCB ,其实中间是两块铝板, 包括灯带一起,全是用的软体FPC..铝板的作用只是散热. 比FR4板散热效果要好.












这是前脸. 透明亚克力的透光体.很有立体感.

现在接电.











前脸的镜面盖是透明的亚克力,但是透明的地方只是转弯灯位置, 旁边都是红色的,这不是普通的一体化成型, 有谁知道这个工艺是怎么做的?






这是转弯灯的反光瓦, 你没看错,就是PP底壳本体加电镀完成的. 可不是压铸模生产出来的金属反光碗电镀出来的.因为转弯灯不长亮,也不是一直亮,所以发热不大,老外做东西省料会省得很精准,不会省关键部位. 这点无可挑剔.

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