浅谈太阳能路灯锂电池国内外研究现状和发展趋势
随着能源问题和汽车尾气污染问题的日益严重，guo jia大力支持新能源的开发和利用，尤其是近几年，电动汽车得到了空前的发展热潮，国内许多公司都推出自己电动汽车，在2008年的北京奥运会中，奥运电动公交客车是在guo jia863电动汽车重大专项和北京市科技奥运电动汽车重大项目的支持下，由北京理工大学为首的项目团队研制成功的，并在北京市京华客车有限责任公司实现了批量生产，代表了当今世界电动客车技术的最高水平，整车拥有51项专利技术，具备全部自主知识产权。
比亚迪公司也推出了混合动力汽车，杭州众泰汽车也推出自己的纯锂电动力汽车，并在杭州市内的出租车中推出使用。目前，国内电池管理系统(BMS)也有近10家单位及高校在开展研究工作，已经有许多高校和公司研发出实用的太阳能锂电池管理系统，但是某些单位公司研发出来的太阳能锂电池管理系统主要是针对电池组进行静态的充放电试验，而没有考虑电池组在实际应用中的动态问题。
在实际应用太阳能锂电池时，电池组的使用环境更加复杂，许多干扰和温度问题是非常突出的。这些对电池管理系统的可靠性、适应性、安全性，都提出了更高的要求。
近十年来，随着全球新能源技术的发展以及纯电动汽车的研究与生产使用，国外一些著名汽车企业和电池供应商针对各种电池投入大量的人力和物力，做了大量的研究和实验，并成功研制出许多电池管理系统装车使用。
日本精工公司已经研发并批量生产多款专门用于太阳能锂电池保护用的芯片，ROHM公司也在电池组串并联使用方面研制出多款适合于不同电池的管理芯片，日本丰田公司生产的混合动力汽车用的电池组管理系统，并在实际车辆中投产运用；全球领先的电驱动系统企业ACPropulsion开发了名为BatOpt的电池管理系统；德国的B．Hauck设计的BATYMAN系统；美国通用汽车公司生产的电动汽车EVl上的电池管理系统。
纯电动汽车行业的快速发展为铅酸电池和太阳能锂离子电池等电池相关的电子技术的发展提供了非常大的空间。所谓的电池电子技术，就是指依托于现代电力电子技术、单片机技术、智能控制与模糊逻辑以及电化学科学等相关学科而兴起的新应用技术领域分支。电池电子技术的目标就是将电池应用推向一个更高的阶段，达到少维护、无人管理、高安全、智能化和无公害，最大限度的优化电池的使用和延长电池的循环寿命。