新闻眼: 晶电股权重置| 茂硕电源亏损| 台达电获最大标案
关键词：芯片
...晶电股权重置 之于三安光电是悲剧还是喜剧?
10月28号，据台经济部投资审议委员会公告，晶电合并璨圆后，璨圆原最大单一股东三安面临股权处置方案已确定，三安所持有的璨圆的19.77%股份，将转换取得晶元光电3.1%股权。还有，投审会再次搬出“四不”原则要求三安光电遵守，一旦违反前列原则，将强迫三安撤资。
晶电并购璨圆目标很明确，吸收了璨圆，它就成了晶电制胜别人的武器，不吸收璨圆，它就成了晶电占领市场的阻力和市场竞争中的敌人。如今晶电并购璨圆，而且股权处置方案明显对三安光电不利，三安光电是如何处理?未来三安光电与晶电的对抗又是怎样呢?
“看来三安完全被璨圆摆了一道，晶电这一招太高，把头号对手变成股东。”一位LED行业分析师表示，“晶电是君主，三安是霸主，各据山头，一时半会应该难以影响彼此，上策是各攻彼此熟悉的市场，中策是三安木马屠城，下策是晶电操纵股权驱赶三安。”
晶电合并璨圆之后，尽管营运规模顺利壮大，但晶电近几月来的营收财报表现却不如预期。由于LED厂商连续数年大幅扩产、液晶电视市场动能减缓、LED照明成长速度一度不如预期导致LED产能过剩与价格大跌，因此晶电营运状况陷入低潮期。
李秉杰表示，去年LED照明泡灯及灯管用晶片市场规模约5亿颗，今年预估10%渗透率，那LED照明晶片的需求约在10-12亿颗。（OFweek半导体照明网）
关键词：封装
...厦门信达LED封装业务发展前景堪忧
行业机构统计数据显示，作为一个充分竞争的市场，目前国内专业生产LED封装器件及应用产品的厂家2000多家。与此同时，国际LED行业的封装和应用产业向中国转移的趋势鲜明，境外封装企业在国内建立生产基地，进一步加剧了国内的市场竞争。
这样的契机则成为了厦门市信达光电科技有限公司今年募资扩产的主要诱因。厦门信达表示，由于LED技术发展的步伐加快，LED产业逐渐发生转移，国内市场竞争加剧会削弱公司LED封装和应用产品的性价比优势，对经营业绩造成一定的影响，因此决定募资扩产。
在不具备先发优势的情况下，有业内评论人士表示担心，“LED项目在信达主营业务的占比还较少，进入市场也较晚，是否能在LED上分到一杯羹存在不确定性;另外，LED肯定是个好行业，但同质化较为严重，竞争过分激烈，信达竞争优势不明显。”
另外，有产业人士向记者透露，作为几家封装厂代表之一，其实厦门信达封装业务在整体封装实力不佳的厦门当地都并非突出，而今年以来，厦门信达内部高管大部分都被调离，这或许为信达光电业务的进展又添一层阴霾。(中国半导体照明网）
关键词：电源
...茂硕电源LED主业亏损 并购加快转向新能源产业
10月28日，茂硕电源发布三季报称，公司前三季度净利润为-1384.57万元，同比下降145.12%，同时预计公司2014年亏损3000万~5000万元。
公告中称，亏损主要在于竞争加剧，加之人工工资和房租上涨，产品毛利有所下降，此外部分存货处置及计提减值准备影响损益以及公司发行股份购买资产支付中介机构费用影响损益、惠州工厂竣工投产资产折旧费用增加。
一位不愿具名的行业分析师在接受记者采访时表示，目前茂硕电源在业绩上并没有什么释放的动力，经营上，LED路灯电源竞争也日益激烈，公司正在寻求转型，未来或会转向新能源。
实际上，茂硕电源多次公开表示汽车充电桩、智能家居、机器人业务的看好。“虽然未来前景十分看好，但是目前还缺乏成熟的商业模式。茂硕电源在这三个领域没有太多资源积累，与自身业务也无太多整合优势，公司进入这三个领域，发展前景并不明朗。”(每经网)
关键词：灯具
...台达电获台最大标案 全球LED灯具安装数超12万盏
台达电宣布，获得全台规模最大、换装区域最广、节电减碳最多的新北市“节能路灯换装计划”北区标案，预计将换装北区八万三千多盏节能灯具，预估总金额达9亿元，估计每年将节省6400万度电，累计台达于LED路灯及系列灯具安装数全球已超过12万2000盏。
台达电源事业群总经理唐修平先生表示，台达十分荣幸有机会与新北市政府合作，透过换装北区节能灯具，估计每年将节省六千四百万度电，每年可减少3.3万吨二氧化碳排放量，等同相当一万一千辆汽车碳排放量。（OFweek 半导体照明网）
关键词：OLED
...以OLED屏幕替代窗户 无窗飞机概念图曝光
总部位于英国的科技创新公司The Centre for Process Innovation (CPI)透露，希望其在未来十年内可以成为第一个设计出无窗飞机的公司。那时的飞机将使用高解析度并且可弯曲的OLED屏幕替代窗户来向乘客展示飞行过程中机舱外的景色。
无窗飞机要成为现实，最大的技术障碍在于塑料显示屏。但现在，柔性OLED屏的出现，让这个障碍在基础技术上得到了解决。
据悉，飞机的OLED屏幕将会采用的一种高端的薄膜显示技术，并被包裹一层保护外壳，以得到保护延长使用寿命。由于飞机窗户外通常有一层很硬的外壳，所以无窗飞机更轻。
飞机越轻，耗油越少，相应地，成本也就越低。根据CPI的计算，飞机重量每减少1%，就能节省下0.75%的燃油费用，无论是乘客、制造商还是航空公司，都能获益。(IBTimes 中文网)
...晶电股权重置 之于三安光电是悲剧还是喜剧?
10月28号，据台经济部投资审议委员会公告，晶电合并璨圆后，璨圆原最大单一股东三安面临股权处置方案已确定，三安所持有的璨圆的19.77%股份，将转换取得晶元光电3.1%股权。还有，投审会再次搬出“四不”原则要求三安光电遵守，一旦违反前列原则，将强迫三安撤资。
晶电并购璨圆目标很明确，吸收了璨圆，它就成了晶电制胜别人的武器，不吸收璨圆，它就成了晶电占领市场的阻力和市场竞争中的敌人。如今晶电并购璨圆，而且股权处置方案明显对三安光电不利，三安光电是如何处理?未来三安光电与晶电的对抗又是怎样呢?
“看来三安完全被璨圆摆了一道，晶电这一招太高，把头号对手变成股东。”一位LED行业分析师表示，“晶电是君主，三安是霸主，各据山头，一时半会应该难以影响彼此，上策是各攻彼此熟悉的市场，中策是三安木马屠城，下策是晶电操纵股权驱赶三安。”
晶电合并璨圆之后，尽管营运规模顺利壮大，但晶电近几月来的营收财报表现却不如预期。由于LED厂商连续数年大幅扩产、液晶电视市场动能减缓、LED照明成长速度一度不如预期导致LED产能过剩与价格大跌，因此晶电营运状况陷入低潮期。
李秉杰表示，去年LED照明泡灯及灯管用晶片市场规模约5亿颗，今年预估10%渗透率，那LED照明晶片的需求约在10-12亿颗。（OFweek半导体照明网）
关键词：封装
...厦门信达LED封装业务发展前景堪忧
行业机构统计数据显示，作为一个充分竞争的市场，目前国内专业生产LED封装器件及应用产品的厂家2000多家。与此同时，国际LED行业的封装和应用产业向中国转移的趋势鲜明，境外封装企业在国内建立生产基地，进一步加剧了国内的市场竞争。
这样的契机则成为了厦门市信达光电科技有限公司今年募资扩产的主要诱因。厦门信达表示，由于LED技术发展的步伐加快，LED产业逐渐发生转移，国内市场竞争加剧会削弱公司LED封装和应用产品的性价比优势，对经营业绩造成一定的影响，因此决定募资扩产。
在不具备先发优势的情况下，有业内评论人士表示担心，“LED项目在信达主营业务的占比还较少，进入市场也较晚，是否能在LED上分到一杯羹存在不确定性;另外，LED肯定是个好行业，但同质化较为严重，竞争过分激烈，信达竞争优势不明显。”
另外，有产业人士向记者透露，作为几家封装厂代表之一，其实厦门信达封装业务在整体封装实力不佳的厦门当地都并非突出，而今年以来，厦门信达内部高管大部分都被调离，这或许为信达光电业务的进展又添一层阴霾。(中国半导体照明网）
关键词：电源
...茂硕电源LED主业亏损 并购加快转向新能源产业
10月28日，茂硕电源发布三季报称，公司前三季度净利润为-1384.57万元，同比下降145.12%，同时预计公司2014年亏损3000万~5000万元。
公告中称，亏损主要在于竞争加剧，加之人工工资和房租上涨，产品毛利有所下降，此外部分存货处置及计提减值准备影响损益以及公司发行股份购买资产支付中介机构费用影响损益、惠州工厂竣工投产资产折旧费用增加。
一位不愿具名的行业分析师在接受记者采访时表示，目前茂硕电源在业绩上并没有什么释放的动力，经营上，LED路灯电源竞争也日益激烈，公司正在寻求转型，未来或会转向新能源。
实际上，茂硕电源多次公开表示汽车充电桩、智能家居、机器人业务的看好。“虽然未来前景十分看好，但是目前还缺乏成熟的商业模式。茂硕电源在这三个领域没有太多资源积累，与自身业务也无太多整合优势，公司进入这三个领域，发展前景并不明朗。”(每经网)
关键词：灯具
...台达电获台最大标案 全球LED灯具安装数超12万盏
台达电宣布，获得全台规模最大、换装区域最广、节电减碳最多的新北市“节能路灯换装计划”北区标案，预计将换装北区八万三千多盏节能灯具，预估总金额达9亿元，估计每年将节省6400万度电，累计台达于LED路灯及系列灯具安装数全球已超过12万2000盏。
台达电源事业群总经理唐修平先生表示，台达十分荣幸有机会与新北市政府合作，透过换装北区节能灯具，估计每年将节省六千四百万度电，每年可减少3.3万吨二氧化碳排放量，等同相当一万一千辆汽车碳排放量。（OFweek 半导体照明网）
关键词：OLED
...以OLED屏幕替代窗户 无窗飞机概念图曝光
总部位于英国的科技创新公司The Centre for Process Innovation (CPI)透露，希望其在未来十年内可以成为第一个设计出无窗飞机的公司。那时的飞机将使用高解析度并且可弯曲的OLED屏幕替代窗户来向乘客展示飞行过程中机舱外的景色。
无窗飞机要成为现实，最大的技术障碍在于塑料显示屏。但现在，柔性OLED屏的出现，让这个障碍在基础技术上得到了解决。
据悉，飞机的OLED屏幕将会采用的一种高端的薄膜显示技术，并被包裹一层保护外壳，以得到保护延长使用寿命。由于飞机窗户外通常有一层很硬的外壳，所以无窗飞机更轻。
飞机越轻，耗油越少，相应地，成本也就越低。根据CPI的计算，飞机重量每减少1%，就能节省下0.75%的燃油费用，无论是乘客、制造商还是航空公司，都能获益。(IBTimes 中文网)
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