路灯供电及控制系统路灯电源由城市变电所从110KV以上高压降压为1OKV中压，配送至道路上的路灯专用变压器，再降压至低压380V／220V，经路灯控制柜按要求控制供电时间后，由路灯供电主电缆把电源配送全每基路灯。目前，珠海的路灯控制柜的供电半径为1．5KM，控制方式主要采用经纬时间控制器，每天以精确的日落日出时间控制路灯的亮和灭，以杜绝浪费用电。控制柜还肩负着实施路灯的半夜灯，在下半夜交通流量降低时，合理的关闭不超过半数的灯具，或在采用双光源灯具的道路，关闭一只光源，以节约能源。道路照明设计标准：道路照明设计主要以CJJ45-2006((城市道路照明设计标准》为依据，其它标准还有CJJ89-2001《城市道路照明工程施工及验收规程》、GB,50217-2007《电力工程电缆设计规范》等。中所列的平均照度仅适用于沥青路面。若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相应降低约30％。对同一级道路选定照明标准值时，应考虑城市的性质和规模，中小城市可选择本标准表中的低档值；交通控制系统和道路分隔设施完善的道路，宜选择本标准表中的低档值，反之宜选择高档值。路灯设计考虑的因素和指标主要有：亮度，照度、均匀度，眩光限制、变压器容量、电缆线径、路灯布置方式，灯杆高度、档距、光源选择、功率密度值等，还要考虑道路路面材质、路面宽度与布置和行道树的布置等。