汽车用LED光源模块技术出现新要求
10月11日，工业和信息化部电子第四研究院（CESI）、欧司朗、飞利浦、中国赛西（广州）实验室等机构专家在京举行LED汽车灯研讨会。
会议针对车灯用LED模块的技术要求进行了详细的讨论，范围涉及光通量、色温、光谱空间分布等关键指标参数，确定了后期LED汽车灯快速检测验证技术研究的基本方向。
目前，LED光源模块已经大量应用在汽车照明上，核心技术一直掌握在欧司朗、飞利浦、Nichia等少数几家巨头手上，尤其是车用前照灯技术。国内虽然也有不少封装厂商开发了汽车用LED光源模块，但大部分都集中在刹车灯、方向灯以及车内照明领域，在技术门槛较高的前照灯上难有建树。
在LED前照灯光源的性能要求研究上，工业和信息化部电子第四研究院（CESI）、中国赛西（广州）实验室等标准制定、检验检测权威机构均做了大量的研究工作，先后在guo jia电子信息产业标准化专业核心期刊上发表了《LED汽车前照灯光辐射安全研究》、《汽车用LED前照灯光源显色性要求探析》等专著，为汽车用LED光源模块标准化和快速检测技术的研究奠定了基础。
会议针对车灯用LED模块的技术要求进行了详细的讨论，范围涉及光通量、色温、光谱空间分布等关键指标参数，确定了后期LED汽车灯快速检测验证技术研究的基本方向。
目前，LED光源模块已经大量应用在汽车照明上，核心技术一直掌握在欧司朗、飞利浦、Nichia等少数几家巨头手上，尤其是车用前照灯技术。国内虽然也有不少封装厂商开发了汽车用LED光源模块，但大部分都集中在刹车灯、方向灯以及车内照明领域，在技术门槛较高的前照灯上难有建树。
在LED前照灯光源的性能要求研究上，工业和信息化部电子第四研究院（CESI）、中国赛西（广州）实验室等标准制定、检验检测权威机构均做了大量的研究工作，先后在guo jia电子信息产业标准化专业核心期刊上发表了《LED汽车前照灯光辐射安全研究》、《汽车用LED前照灯光源显色性要求探析》等专著，为汽车用LED光源模块标准化和快速检测技术的研究奠定了基础。
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