桑迪亚国*家实验室新品散热器
昨天还在说目前的风冷散热技术没有变化，使用均热板技术制造的散热器表现也不能让人满意，实际上新技术也不是没有，Sandia公司就推出了一种革命性的风冷散热技术，效果比普通风冷散热器要好30倍。
先来看一下基本的规格对比，他们制造的原型1.0与Dynatron G950散热器相比体积非常小巧，当然散热面积也只有后者的三十分之一，不过散热效率高达120 W/m2·K，而后者只有4.1W/m2·K，也就是说新型散热器的效率高了近30倍。
Sandia公司提供这一散热技术的IP授权，每单位设备费用低于10美元，现在就看有哪家公司准备使用这一技术了，小体积、低噪音、高效能三方面几近完美，这样的散热器还是非常让人期待的。
视屏介绍：
(洛克希德马丁 絕非一般牛, 所有高端軍備它都有一份, F-22戰機主體開發也是它家做的, 不能公開的科技數不完. 只是旗下的小分公司 將研發剩餘利益 轉為民間用途, 目的不在賺錢, 公關形象罷了)
Sandia公司隶属于美国洛克希德马丁集团，背后则是美国Sandiaguo jia实验室的技术团队在支撑，早在2009年他们就发布了名为“A Fundamentally New Approach to Air-cooled Heat Exchangers ”的论文，从根本上改变了风冷散热中的热交换技术。
先来看一下基本的规格对比，他们制造的原型1.0与Dynatron G950散热器相比体积非常小巧，当然散热面积也只有后者的三十分之一，不过散热效率高达120 W/m2·K，而后者只有4.1W/m2·K，也就是说新型散热器的效率高了近30倍。
至于散热原理，太复杂的就不说了，目前的风冷散热瓶颈在于风量无法大幅提升，因为还有风扇噪音的考量，上万转的风扇噪音可不是什么人都能忍受的。
此散热器使用的是流体动力空气轴承，转速约为2000RPM，噪音很低，而且间距可以自动调整，也不需要担心容易积尘，因为旋转产生的离心力会把灰尘清除出去。
Sandia公司提供这一散热技术的IP授权，每单位设备费用低于10美元，现在就看有哪家公司准备使用这一技术了，小体积、低噪音、高效能三方面几近完美，这样的散热器还是非常让人期待的。
视屏介绍：
(洛克希德马丁 絕非一般牛, 所有高端軍備它都有一份, F-22戰機主體開發也是它家做的, 不能公開的科技數不完. 只是旗下的小分公司 將研發剩餘利益 轉為民間用途, 目的不在賺錢, 公關形象罷了)
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