由于LED节能灯很适合在地铁中使用，所以地铁照明纷纷改为LED照明，北京地铁的照明按照“合同能源管理（EMC）”的规划，北京地铁公司本次LED照明改造工程涉及1号线万寿路站、公主坟站、国贸站及公主坟至万寿路区间、2号线积水潭站及积水潭至西直门区间、5号线立水桥南站、13号线西直门站，共计需更换不同规格型号照明灯具7000余支，预计5月底全部完工。　　这些LED节能灯主要集中在站厅和站台层的公共区域内。“改造之后，乘客乘坐地铁时感觉并不明显。”北京地铁机电公司负责人表示，“更换的节能灯具照度不会变化，完全符合照明规范，但由于是新设备，有时候乘客会感觉站里更透亮。”
　　去年，北京地铁曾经在5号线北新桥站、2号线车公庄站和八通线传媒大学站3站以及2号线车公庄至阜成门段区间内试点LED绿色照明。随后，地铁机电公司针对3站1区间进行总结，通过现场测试、数据分析、召开厂家回访研讨会，基本掌握了LED产品在地铁的实际运行情况及其当前行业发展水平。据此，北京地铁确定了今年6站2区间LED技术需求书内容，预计改造后每年可节电约100万度左右，节电率40%以上。
　　除了地铁车站内采用低耗能灯具，2015年前，“绿色灯具”还将登上地铁列车，并在一些车辆段内推广使用。
　　目前，试点已经在1号线开展。这些安装在车厢上的LED灯单价为300元左右，相当于普通荧光灯的50倍，预计一列车改造总费用高达5万元。但由于用电减少、维修成本降低，三年左右就可以收回成本。
　　“北京地铁列车每天平均运行12小时，普通荧光灯寿命一般是500天，但由于一些外在因素，这些灯经常‘罢工’，因此一列车一年在灯具上的耗费达万元。”地铁公司有关负责人说，更换的LED灯抗震性强，六七年内不用再次更换。