从使用方面来看，钠灯依然是LED路灯的最大竞争对手。有厂家在宣传中极力夸大LED的节能效果，在方向上是有待商榷的。如果以钠灯技术作为参考系来考察LED路灯，通过节能来抵消产品的差价，结果可想而知，毕竟钠灯的性价比还是很高的。 　业内人士认为：广东作为试点也是没问题，是个示范，但是大规模去用，技术方面还是不够成熟。广东LED方面的厂家很多，已形成规模，但是东西是不是真正的好，还需要真的下功夫去做;现在的LED灯跟传统高压钠灯去比，是否达到标准，有没有明显的优势，要打个问号。　　上海路灯管理中心主任谢俊彦也提出了反对意见，在他看来，至少在高速路应用LED灯具还是不合适。因为LED的穿透性问题，在有雾的情况下，照明是不起作用，影响行车安全。他说：“目前高速路应用LED还是太超前了，我曾经和业内专家做过相关问题的探讨，其中提到了很多LED灯具应用于高速公路的优点，但是在我看来，无极灯排气机中的缺点也是显而易见的，也是致命的。”他觉得在快速干道和城市道路是可以应用LED灯具，但“如果在高速路上盲目应用，不恰当的话，很可能会给LED灯具抹黑。”　　深圳灯管管理中心夏军则提出截然相反的意见，他称，极端天气是极少的特例，在极端天气下钠灯也是不见得有何优势。“正常的条件下，能够满足需要，那就没有问题”。对此，有业内人士表示，尽管专家意见不一，但高速路LED灯具应用，行车安全要求的是非常严谨性，永远应该是首要考虑因素 。